Сколько стоит минута ожидания в такси везет

Условия. Правила. Оговорки.
Совершая заказ такси через диспетчерскую службу «Везёт. Сервис заказа поездок» любым из способов и технических средств, заказчик осведомлен о нижеследующих условиях, правилах и оговорках и принимает эти условия, правила и оговорки:
1.»Везёт. Сервис заказа поездок»безвозмездно для Заказчика принимает от Заказчика информацию о заказе и передает перевозчику (фрахтовщику) и при этом не является фрахтовщиком, перевозчиком, экспедитором или иным участником гражданских правоотношений, кроме как посредником, бесплатно передающим заказ и называющим рекомендованную стоимость услуги такси перевозчика (фрахтовщика), которая формируется исходя из тарифов, установленных перевозчиками (фрахтовщиками), оказывающими Заказчику услуги такси.
2. Согласие на получение информации об услугах.
Совершая заказ такси через диспетчерскую службу «Везёт. Сервис заказа поездок» любым из способов и технических средств, предусматривающих использование мобильного телефона Заказчика, либо указание номера мобильного телефона Заказчика, Заказчик тем самым даёт согласие на получение на этот номер мобильного телефона информации об услугах, акциях диспетчерской службы «Везёт. Сервис заказа поездок», либо услугах третьих лиц (перевозчиков, сотрудничающих с диспетчерской службой «Везёт. Сервис заказа поездок», в виде смс-сообщений. Для отзыва согласия на получение информации об услугах необходимо подать соответствующее заявление в письменной форме по месту нахождения службы «Везёт. Сервис заказа поездок».
3. «Везёт. Сервис заказа поездок» — диспетчерская служба, осуществляющая:
3.1. прием, обработку и передачу от физических и юридических лиц заказов такси перевозчикам (фрахтовщикам);
3.2.расчет стоимости поездки на такси перевозчиков (фрахтовщиков) на основании прейскуранта перевозчиков (фрахтовщиков);
3.3. информирование заказчиков о состоянии заказа по телефону, посредством СМС, интернет-сайта.
4.Договор перевозки (публичный договор фрахтования) заключается заказчиком непосредственно с перевозчиком (фрахтовщиком) в устной форме в момент посадки в такси и является двусторонним.
Обязанность предоставить Заказчику (пассажиру, фрахтователю) транспортное средство надлежащего качества, соответствующего всем техническим нормам и правилам, для перевозки к месту подачи, в разумный срок лежит на перевозчике (фрахтовщике), но не на службе «Везёт. Сервис заказа поездок».
Информацию о прибытии транспортного средства, к месту его подачи, местонахождение, государственный регистрационный знак, марку и цвет кузова легкового такси, сообщает Заказчику перевозчик (фрахтовщик) через службу «Везёт. Сервис заказа поездок».
5. Правила перевозчиков (фрахтовщиков), которым служба «Везёт. Сервис заказа поездок» предлагает заказы.
5.1. Цена поездки, расчет которой произвела диспетчерская служба «Везёт. Сервис заказа поездок», может быть изменена перевозчиком в случае остановки в пути, простоя, изменении маршрута по инициативе пассажира на основании прейскуранта перевозчика.
О подаче своего транспортного средства перевозчик сообщает Заказчику по телефону, указанному Заказчиком в момент заказа, путем звонка или направления смс-сообщения, с указанием государственного номера, цвета и марки поданного транспортного средства. Время ожидания Заказчика, с момента уведомления о прибытии транспортного средства к начальной точке маршрута – 5 минут бесплатного простоя, после истечения бесплатного времени простоя, 5 минут платного простоя. Услуга «платный простой» предоставляется при условии подтверждения Заказчиком по телефону актуальности услуги.

В случае, если Заказчик по истечении 5 минут бесплатного простоя не вышел к транспортному средству перевозчика, и не ответил на вызов по телефону, или с момента уведомления о прибытии транспортного средства истекло 5 минут бесплатного простоя и 5 минут платного простоя, но Заказчик не вышел к поданному транспортному средству, это считается односторонним отказом Заказчика от заказа, транспортное средство с начальной точки маршрута убывает. При этом Заказчик не возмещает расходы диспетчерской службы «Везёт. Сервис заказа поездок» по приему и обработке заказа, а также услуги Перевозчика по подаче транспортного средства, платного простоя транспортного средства.
О задержке прибытия транспортного средства Заказчик извещается по телефону, в целях подтверждения актуальности оказания услуги, при этом, если Заказчик дважды не принял звонок, считается, что Заказчик отказался от заказа в одностороннем порядке, и заказ аннулируется.
5.2. При предварительном заказе заказчик сообщает желаемое (рекомендуемое) время прибытия такси перевозчика (не менее чем за 60 минут). Такси может прибыть заблаговременно, о прибытии такси заказчику перевозчик сообщит отправкой СМС, либо звонком автоинформатора. Заказчику необходимо произвести посадку в такси не позднее рекомендованного им времени подачи такси, во избежание оплаты перевозчику простоя.
• Если такси ожидает заказчика дольше 5 минут при немедленном заказе, либо заказчик совершает посадку в такси позже рекомендованного заказчиком времени подачи такси при предварительном заказе, каждая минута сверхнормативного простоя оплачивается перевозчику по прейскуранту, действующему на дату поездки.
• Такси доставляет клиента до пункта назначения по кратчайшему, либо оптимальному, на взгляд перевозчика, маршруту. Если клиент желает во время поездки изменить маршрут или совершить остановку, стоимость поездки также будет пересчитана службой на основании прейскуранта перевозчика.
• Если все перевозимые пассажирами вещи могут одновременно поместиться в багажник автомобиля обслуживающего Вас перевозчика, они провозятся без дополнительной оплаты. При этом по согласованию с перевозчиком они размещаются либо в багажнике, либо в салоне автомобиля.
• Если суммарный объем перевозимых пассажирами вещей превосходит объем багажника автомобиля обслуживающего Вас перевозчика, взимается дополнительная плата по действующему прейскуранту перевозчика. Провозить в салоне допускается вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять автомобилем и пользоваться зеркалами заднего вида.
5.3. В легковых такси запрещается перевозка грузов, суммарная масса которых превышает норматив загрузки багажника автомобиля обслуживающего Вас перевозчика, установленный заводом-изготовителем.
5.4. В легковых такси запрещается перевозка резкопахнущих и опасных (легковоспламеняющихся, взрывчатых, токсичных, коррозийных и др.) веществ, холодного и огнестрельного оружия без чехлов и упаковки, вещей (предметов), загрязняющих транспортные средства или одежду пассажиров.
5.5. Допускается перевозка в такси собак в намордниках при наличии поводков и подстилок, мелких животных (не крупнее кошки) и птиц в клетках (корзинах, коробах, контейнерах и др.) с глухим дном, если это не мешает водителю управлять легковым такси, и пользоваться зеркалами заднего вида. За перевозку собак взимается дополнительная плата по действующему прейскуранту перевозчика (кроме перевозки собак карликовых пород, находящихся на руках у пассажира)
5.6. Перевозка лиц, находящихся в состоянии алкогольного, либо наркотического опьянения, запрещена.
5.7.При обнаружении в салоне транспортного средства подозрительных предметов, следует соблюдать следующие меры безопасности:

  • Не курить.
  • Не пользоваться электрозажигалками и другими источниками огня или искровоспроизводящими предметами, а также средствами связи (мобильные телефоны, носимые радиостанции).
  • Не трогать руками и не касаться с помощью других предметов.
  • Не трясти, не бросать, не сгибать, не открывать подозрительный предмет.
  • Сообщить о находке водителю, попросить остановить транспортное средство, покинуть транспортное средство.
  • Незамедлительно сообщить о случившемся в правоохранительные органы

6. Диспетчерская служба «Везёт. Сервис заказа поездок» не несет перед заказчиком материальной, либо иной ответственности за действия или бездействие третьего лица – перевозчика (фрахтовщика), в случае, если такси перевозчика не прибыло на заказ или прибыло на заказ позже времени, рекомендованного заказчиком, либо перевозка заказчика сопровождалась обстоятельствами, которые привели или могли привести к материальному или иному ущербу заказчика.

Содержание

Сколько стоит ожидание в такси Везет

Рассказывая о тех факторах, которые имеют значение при определении стоимости поездок на автомобилях столичного такси Везет, необходимо отметить такой из них, как ожидание клиента. Разумеется, он не является наиболее значимым, но все же на размер итоговой суммы к оплате влиять волне способен. Подтверждает это и немалое число клиентов, интересующихся, сколько стоит ожидание в такси Везет, а потому об этом стоит рассказать более подробно.

Сколько стоит ожидание такси Везет в Москве: основные моменты

Прежде всего следует отметить, что:

  • рассматриваемый перевозчик предусматривает 10 минут ожидания, которое является бесплатным;
  • как правило, такого количества времени вполне достаточно подавляющему большинству клиентов для того, чтобы подойти к вызванному ими таксомотору, и это ежедневно подтверждается на практике;
  • о приближении автомобиля оператор информирует заказчика заранее, дабы тот успел выйти к подъехавшему транспортному средству без опоздания.

Также, всем, кому интересно, сколько стоит минута ожидания такси Везет, стоит помнить, что в случае предварительного заказа авто клиенту предоставляется вдвое меньше времени, нежели при обычном вызове – т.е. 5 минут. Кроме того есть смысл отметить, что все перечисленные моменты не зависят от класса заказываемой машины и выбранного клиентом варианта тарификации.

Что еще следует учитывать интересующимся, сколько стоит минута ожидания такси Везет в Москве

Остается добавить, что на сегодняшний день по истечении бесплатного времени ожидание в данном такси оплачивается по тарифу 10 рублей / минута. Такую цену клиенты данной компании едва ли посчитают ощутимой, но все же принимать ее во внимание рекомендуется каждому, кто стремится предельно точно рассчитывать суммы к оплате любых планируемых таксомоторных поездок.

Как заработать в такси

Анна Судак 3.91 Навигация по статье

  • Заработок в такси
  • Как правильно начать? Секреты больших заработков
  • Ошибки начинающих таксистов
  • Работа в такси на своем авто
  • Сколько можно зарабатывать в такси
  • Как и сколько зарабатывают в такси в Москве

Пока одни жалуются на кризис, санкции и политиков, другие открывают для себя новые перспективы роста и развития. В этой статье мы поговорим о том, как заработать в такси и превратится из таксиста в бизнесмена со стабильно растущим доходом.

Заработок в такси

Наверняка вы догадываетесь в чем суть заработка в такси. Клиенту необходима услуга, вы ее представляете и получаете за это денежное вознаграждение. Так что рассматривать такси, как бизнес, в котором можно много зарабатывать, вполне логично.

Начать зарабатывать

Как правильно начать? Секреты больших заработков

Опытные таксисты с удовольствием «посвящают» новичков, как правильно вести себя в этом бизнесе. А теперь приготовьтесь записывать секреты большого заработка в такси.

Чистота снаружи и внутри

Неважно на чьей машине вы работаете – своей или фирмы. «Карета» всегда должна быть чистой, опрятной и комфортной в первую очередь для клиента. Поставьте себя на его место. Было бы вам приятно садиться на грязное сиденье в прокуренный салон?

Опрятный внешний вид

Даже если вы работаете сутками напролет, помните золотое правило: «Внешний вид — визитная карточка». Найдите время привести себя и свою одежду в порядок. И не забывайте об улыбке и доброжелательности. К грязному, злому и плохо пахнущему водителю клиенты не возвращаются.

Вождение

Опытные таксисты никогда «не гонят на пожар», не делают резких движений и всегда едут плавно на средней скорости.

Во-первых, таким образом сокращаются издержки на обслуживание. Автомобиль «живет дольше», а значит, приносит больше денег. Во-вторых, мало кому нравится быть «поленом», перекатывающимся и дергающимся в процессе езды. Помните, комфорт клиента превыше всего. Если вас просят ехать быстрее, не забывайте о правилах. Они созданы для защиты всех участников дорожного движения.

«Реальный клев»

В этом бизнесе только новички работают до потери сознания 24/7. Опытные таксисты, как рыбаки, выжидают подходящее время, дергают удочку и вылавливают «жирную рыбку».

Как? Работая в лучшее время суток, когда можно зарабатывать больше денег, а именно:

  • Ранним утром в будние дни. Люди спешат на работу. Многие «белые воротнички» (и не только) просыпают, опаздывают и вынуждены пользоваться такси. Машин в городах (особенно в крупных) не хватает. Заказы сыпятся, как из рога изобилия.
  • Вечер будней. Те же люди возвращаются с работы. И снова ажиотаж. Но тут нужно быть дальновидным и просчитывать маршрут заранее, так как пробки в мегаполисах – это обычное явление.
  • Пятничные и субботние вечера и ночи. Тут все понятно. Люди отдыхают. Ночная жизнь течет полным ходом. Много заказов. Машин не хватает. Можно получить больше обычного.
  • Понедельник. После бурных выходных для многих понедельник – день тяжелый. Чем больше вы будете в этот день трудиться, тем выше будет заработок.
  • А вот с 11 и до 16 часов таксовать невыгодно. Все на рабочих или учебных местах. В это время пассажирский поток уменьшается и такси «оккупируют» пожилые люди. На них много не заработаешь и обслуживая их, нужно быть лояльным и толерантным. Ведь пожилой человек, не желая этого, может доставить вам неудобства: финансовые (повредить порог или поцарапать дверь), моральные.

Для справки. Почему так сложилось, мы не разбирались, но большинство «бывалых» водителей берут по вторникам полноценный выходной. Как утверждают они сами, в этот день работы нет. А гонять машину вхолостую не хочется никому. Это нерентабельно.

Погода

Стоит учитывать, что в плохую погоду спрос на услуги вырастает в разы. А вот в солнечную, наоборот, падает.

Опыт

Конечно, он приходит только в процессе работы, и не через одну тысячу километров. Доскональное знание улиц позволяет эффективно использовать ресурсы, сокращать издержки и больше зарабатывать.

Согласитесь, водитель, знающий где и в какое время пробки, как лучше их объехать без потери времени и нервов, быстро находящий ваш дом в спальном районе на окраине города, на вес золота. Чтобы достичь такого мастерства новичкам следует выполнять как можно больше заказов.

Визитки

Не поленитесь сделать себе визитки, указав в них имя и контакты. Ведь чем больше ваша «клиентская база», тем выше ваш доход.

Закон Парето

Став частью этого бизнеса, запомните важную вещь: 20% ваших клиентов – это 80% прибыли. Это значит, что 20% «элитных клиентов» дадут вам столько же, сколько и 80% «проблемных и назойливых» пассажиров. Но не стоит принимать все буквально. Чтобы выявить эту самую элиту, вам придется потрудиться. Но ваш труд окупится сполна.

Ошибки начинающих таксистов

  • Жадность. Многие новички, пришедшие в бизнес, пытаются ухватить как можно больше заказов. При этом спешат и недосыпают. А усталость иногда приводит к трагедиям. Хорошо задумайтесь, жизнь важнее, да и всех денег все равно не заработать. А если будете жадничать и спешить, дела пойдут на спад. И это в лучшем случае.
  • Неэффективное использование ресурсов. Не стремитесь перехватывать заказы вдалеке от вас. Вы потеряете больше, чем заработаете. Если 3–5 тысяч рублей в месяц за «накатанные пару километров» вам терять не жалко, вы вправе поступать, как хочется. Но все-таки не будет лишним научиться подсчитывать издержки.
  • Хамство. Так уж сложилось, что на наших дорогах это в порядке вещей. Вот только клиентов от таких водителей отворачивает раз и навсегда. Хотите терять свои деньги в больших количествах? Оставайтесь грубияном и хамом. Ну а если вы пришли в бизнес, чтобы заработать, потрудитесь держать себя в руках и выполнять свою работу качественно.

Избегая ошибок и соблюдая рекомендации, спустя небольшой промежуток времени вы будете реально много зарабатывать.

Работа в такси на своем авто

Имея свой автомобиль, вы можете заработать двумя способами: «бомбить» самому и получать хоть и стабильный, но не миллионный доход или организовать собственную службу такси, подключить своих коллег и зарабатывать, управляя процессом.

Со вторым справляются немногие. Те, кто преуспели, чувствуют себя более чем комфортно. Деньги в этом бизнесе крутятся огромные, главное уметь их эффективно распределять и использовать. Не только на развлечения, но также на развитие и масштабирование бизнеса.

Прежде чем заняться предпринимательской деятельностью, сначала побудьте в «шкуре» таксиста, чтобы прочувствовать все тонкости, понять статьи расходов и собственными глазами увидеть «живые» деньги. Это важно, потому что никакая теория не заменит вам практический опыт, являющийся лучшим помощником для построения собственного бизнеса. Более того, «работая в поле» вы увидите, как ведут бизнес ваши конкуренты и поймете, что нужно сделать вам, чтобы стать лучше и успешнее их.

А начать можно уже сейчас. Многие компании по предоставлению услуг перевозки пассажиров нуждаются в водителях со своим автомобилем, предлагая им выгодные условия сотрудничества. Также обратите внимание на онлайн-сервисы, например, Яндекс.Такси и Uber.

Сколько можно зарабатывать в такси

Вот мы и подобрались к самому интересному, к цифрам. Сейчас разберем, сколько можно реально заработать в такси. Итак, если вы решили не связываться с официальными таксопарками, в день ваш заработок может быть как двести, так и две тысячи рублей, а это от 4 тысяч 800 рублей до 40 тысяч рублей в месяц. Отнимите деньги на бензин и обслуживание автомобиля. Все, что останется – ваш чистый доход.

Здесь все зависит от вас, ваших организаторских навыков и умения эффективно использовать все доступные ресурсы для поиска клиентов. Часто самостоятельная работа не приносит желаемого результата из-за неумения грамотно вести бизнес и водители остаются в убытке.

У частников нет права на перевозку людей, в отличие от таксистов, работающих в организациях, поэтому будьте готовы к штрафам за несанкционированную деятельность. А это еще одна статья расходов.

Как и сколько зарабатывают в такси в Москве

Столица – это непаханое поле для такого бизнеса. Здесь стоимость одной поездки – от двухсот до пятисот рублей. На автомобилях представительского класса выше в 3-5 раз.

Заработок в Москве без напряга и обязательств (для «бомбил») стартует от 15 тысяч рублей в месяц. Но если выработать систему, использовав вышеперечисленные правила, зарабатывать можно от 2 до 4 тысяч рублей за сутки, а это 45-100 тысяч в месяц. В этом заработке предела нет. Все зависит только от вас.

Если вы работаете с диспетчерской компанией, для вас доступно три вида заработка.

Фиксированная ставка. Компания предоставляет вам автомобиль, устанавливает суточный оклад. Все что вы зарабатываете свыше – ваше. Режим работы – 12/6 (12 часов 6 дней в неделю). Ежемесячный официальный заработок – 35-55 тысяч рублей.

Аренда. Вы арендуете автомобиль с перспективой отработки его стоимости и «диспетчерской комиссии». Обычно арендодатель оформляет график 6/1, то есть один день в неделю вы можете эксплуатировать транспорт бесплатно и класть в карман реальные 100% заработка. Средний ежемесячный доход с учетом издержек – 45-85 тысяч рублей. Есть минусы. Вы можете остаться без прибыли из-за маленького количества заказов или пробок.

Свой автотранспорт. В этом случае вы, как водитель со своим автомобилем, заключаете с диспетчерской службой договор и получаете свои комиссионные от заказов. Компания оплачивает бензин и ремонт. Но есть и условия. Автомобиль (обычный) должен быть не старше пяти лет, представительский не старше десяти лет. Больше зарабатывают владельцы вторых. Средний заработок таксиста на авто представительского класса стартует от 55 тысяч в месяц. Предела нет. Заработки в бизнес-такси неплохие. Какие здесь издержки? Все зависит от компании, с которой вы сотрудничаете.

Работа в Яндекс.Такси

Как видите, в Москве заработать можно. Если у вас есть желание, немного свободного времени и, в идеале, собственная машина (хотя вполне можно обойтись и без нее), попробуйте такой вид заработка. Он перспективен и востребован. Кто знает, может уже через год-два вы и сами станете руководителем крутого таксопарка, который предложит своим клиентам сервис высочайшего уровня и «заткнете за пояс» своих конкурентов.

>21 секрет водителей такси

Что скрывают таксисты.

Работа таксиста не из легких. Это не только очень тяжелая профессия, но и самая нервная и опасная. Ежегодно на дорогах России погибает большое количество водителей такси. К сожалению, чаще всего по своей вине. Причина – нарушение ПДД и правил отдыха водителя.

Также время от времени на таксистов нападают агрессивные клиенты. Иногда таксисты становятся жертвами матерых преступников, которым понадобился автомобиль бомбилы. Но, несмотря на опасность работы в такси, с каждым годом в нашей стране таксистов становится все больше и больше.

Мы решили разузнать секреты таксистов, о которых обычно не принято рассказывать клиентам. Но если захотеть, можно легко разговориться с таксистом и выудить у него много интересного.

1. Молодые пассажиры очень часто пытаются заняться сексом на заднем сиденье

Удивлены? Думаете, это миф? Мы же ведь не в Америке! А чем наша страна хуже? Поверьте, по статистике, пассажиров без комплексов в российских такси встречается не меньше, чем в США.

2. Самое смешное для водителей такси – ямы на российских дорогах, которые портят всю романтику влюбленным, воркующим на заднем сиденье

Особенно смешно наблюдать за обнимающимися пассажирами, когда автомобиль влетает в очередную яму на дороге. Тут сразу любовь проходит…

3. Задние сиденья в такси – это самое грязное место в машине и не лучшее место для любовных утех

Обычно химчистка салона такси заключается в поверхностной уборке. Любой таксист хочет сэкономить денег на мойке машины. Сами понимаете, что чем больше денег сэкономит водитель такси, тем больше заработает.

4. Вы не поверите, но многие таксисты порядочные и готовы вернуть вещи, оставленные пассажирами в их автомобилях. Причем есть даже и такие водители, которые готовы отвезти их пассажирам на другой конец города

Если таксист привез вам забытые вещи, обязательно дайте ему чаевые. Ему будет приятно. С вашей стороны это будет порядочный жест. Ведь мы сами строим общество. Какие мы, такие и все вокруг. Начните с добром относиться ко всем вокруг. Поверьте, это окупится.

5. Таксисты ненавидят тех клиентов, которые начинают торговаться за копейки

Большинство таксистов не переносят капризных клиентов, которые готовы нервничать, ругаться, торгуясь за 10 рублей. Такси не место для экономии каких-то копеек. Для этого есть общественный транспорт, где можно проехать дешевле.

6. Таксисты не переносят пассажиров, которые постоянно говорят, куда и как ехать

Вам понравится, если, в то время как вы сидите за рулем, ваши пассажиры будут лезть к вам, указывая, куда ехать, несмотря на то что вы прекрасно знаете маршрут без лишних подсказок? Конечно, нет. Поэтому советуем вам не нервировать водителя такси. Ведь пока вы едете в машине такси, ваша жизнь – в руках его водителя, которого лучше не отвлекать. Помните, что чем больше таксист будет нервничать, тем больше риска попасть в ДТП. Лучше в самом начале сообщите адрес назначения и старайтесь не лезть с советами к водителю. Лучший клиент для таксиста – это молчаливый клиент.

7. Люди действительно предлагают сексуальные услуги вместо денег, но это случается не очень часто

Существует миф, что многие девушки часто предлагают таксистам расплатиться натурой. Но на самом деле это случается очень редко. И то если такие предложения и поступают, то только от представительниц древнейшей профессии.

8. Клиенты редко оставляют чаевые, но водители не обижаются

Кто не любит чаевые? Но такси в нашей стране не то место, где принято, как во многих западных странах, оставлять чаевые. Так что если вы не оставляете таксисту чаевые, в этом нет ничего страшного. Тем более большинство таксистов не обижаются. Но если вам понравилось, как водитель такси оказал услугу (например, объехал все пробки через дворы, приехав до пункта назначения раньше), то будет лучше, если вы дадите чаевые. Так вы не только сделаете чей-то день лучше, но и поднимете себе настроение. Дело в том, что когда мы делаем добрые дела, положительная энергетика других людей переходит и к нам.

9. Люди, которые работают в сфере услуг, обычно дают чаевые чаще всего

По словам таксистов, чаще всего чаевые дают работники кафе, ресторанов и других сфер услуг.

10. Некоторые водители предпочитают мочиться в бутылку, вместо того чтобы искать туалет

Особенно это актуально в пробках в крупных городах. Плюс с бутылкой все проще. И это несмотря на то, что найти туалет в крупных городах не составляет труда. Проблема в другом – негде припарковаться.

11. Есть и такие, которые используют подгузники для взрослых

Да, как видите, работа у таксистов действительно экстремальная.

12. Для таксистов, подключенных к агрегаторам такси, очень важен рейтинг

Для всех таксистов, подключенных к агрегатору такси (Яндекс, Убер и т. п.), очень важен рейтинг, который присваивается каждому водителю. От рейтинга напрямую зависит заработок таксиста. Дело в том, что рейтинг влияет на качество заказов. Чем выше рейтинг, тем лучшие заказы получает водитель. Естественно, по итогу дня это отражается на его заработке.

13. Многие автомобили такси находятся в плохом техническом состоянии и имеют большие пробеги

Любой владелец такси, будь то частник или крупный таксопарк, старается выжать из автомобиля максимум. Именно поэтому в такси легко встретить автомобиль с огромным пробегом. Есть и такие экземпляры, которые буквально разваливаются на дороге. Это, конечно, нарушение действующего законодательства.

Смотрите также: Новая категория прав для таксистов: Уже скоро

Также, скорее всего, у такого автомобиля купленный техосмотр. Но кого сегодня этим удивишь. Полстраны покупает диагностические карты без показа автомобиля. Так что не удивляйтесь в следующий раз, что на ваш заказ приехал автомобиль с пробегом более 500 тыс. км. Это вполне нормально. Любой владелец автомобиля хочет, чтобы он проехал как можно больше и принес максимальную прибыль.

14. Таксистам интересно сесть в качестве пассажира в другое такси, потому что они всегда знают реальные расценки. В итоге таксиста не обманешь в цене

Водители такси не часто становятся клиентами других таксистов. Тем не менее время от времени это случается. И всем таксистам нравится ездить с другими таксистами. Во-первых, в этот момент таксисты в качестве пассажиров чувствуют себя экспертами таксомоторных услуг (они знают все расценки, и их невозможно обмануть в цене). Во-вторых, таксисту в качестве пассажира в другом такси будет интересно поговорить с водителем. Обмен опытом – это лучшее, что можно придумать для коллег.

15. Час пик для таксиста – это лучшее время

Если для обычных людей и водителей час пик – это огромная головная боль, то для многих таксистов, работающих в крупных городах, это время – лучшее, что может быть. Особенно для тех, кто подключен к агрегаторам такси. В это время, как правило, взлетает тарифный коэффициент, который зависит от баланса спроса и предложения (количество заказов клиентов/количество автомобилей).

Смотрите также: 19 вещей, которые вы поймете, если у вас нет автомобиля

В итоге, как правило, в час пик тарифы увеличиваются. Плюс этот коэффициент зависит от дорожного трафика. Чем больше забиты дороги, тем больше стоимость поездок в такси.

В итоге час пик для многих таксистов становится золотым дном, когда можно срубить по легкому за несколько часов неплохие деньги.

16. Те, кто работает в такси долгое время, уже ничему не удивляются

Знаете, по словам бомбил, которые в этой сфере работают уже полжизни, опытного таксиста ничем не удивишь. Многие бомбилы чего только не видели. В том числе через них прошло огромное количество людей. Нередко странных людей.

Так что если вам кажется, что водитель такси какой-то замкнутый и неразговорчивый или у него отсутствует чувство юмора, подумайте – может быть, его просто уже все достало.

17. Постоянно разговаривать с клиентами утомительно

Многих таксистов достают очень разговорчивые пассажиры. Хотя для многих профессионалов общение – это также часть работы. Ведь в нашей стране таксист – больше, чем простой работник сферы услуг. Во многих городах таксисты без проблем выполняют роль гидов, справочного бюро и т. д.

Смотрите также: Нереальное такси в котором есть все

Тем не менее если вы видите, что таксист не настроен на общение, лучше не лезьте. Ведь, может быть, у человека был тяжелый день и он просто морально устал. Так что будьте тактичны к водителям такси. Они такие же люди, как и мы.

18. Не думайте, что все таксисты – профессиональные водители

Вы вызвали такси, и к вам приехал раскрашенный фирменный автомобиль. Вы думаете, что за рулем сидит профессионал с огромным опытом вождения? Ошибаетесь. Сегодня в такси может работать любой водитель. Да, согласно законодательству, для того чтобы получить разрешение на легковые перевозки в такси, необходимо, чтобы стаж вождения был не менее 3 лет. Но, к сожалению, это ограничение обходится.

Как правило, лицензию такси получают различные юридические лица, а затем по договору сажают за руль всех подряд водителей.

Также не забывайте, что у водителя в правах может быть стаж и 10-20 лет. Но за рулем этот человек может быть только недавно.

Так что не все таксисты являются хорошими водителями.

19. Водители такси почти никогда не обращаются в полицию

Так уж сложилось, но в нашей стране среди таксистов не принято обращаться по любому поводу за помощью в полицию. Например, никто никогда не будет жаловаться в полицию, если какой-то клиент не заплатил за поездку. Во-первых, никто из таксистов не хочет привлекать к себе внимание. Во-вторых, многие таксисты относятся к полиции, мягко говоря, неуважительно.

Даже при явном криминале в отношении таксиста не все водители осмеливаются обращаться в правоохранительные органы.

20. В мире нет лучшей профессии для собирания слухов о знаменитостях

Вы думаете, знаменитости не ездят в такси? Еще как ездят. Ведь в такси они могут передвигаться по городу незаметно, вдали от глаз журналистов и папарацци. Обычно таксисты делятся друг с другом тем, что, например, недавно возили какого-то знаменитого человека. В итоге эта новость как по сарафанному радио разлетается среди многих водителей такси. Так что если вы хотите разузнать что-нибудь о каком-то известном человеке, ищите информацию у таксистов.

21. Таксисты знают чертовски много невероятных историй от своих постоянных пассажиров

Если вы собираете информацию о людях в нашей стране, об их судьбах и т. п., то обратитесь к таксистам, которые порой становятся для своих постоянных клиентов своеобразными психоаналитиками. Очень часто в нашей непростой жизни людям некому выговориться. Водитель такси оказывается лучшим кандидатом на роль «жилетки». Поверьте, многие таксисты слышали множество невероятных личностных историй, по которым можно писать хоть книгу, хоть картины, хоть сценарий для фильма.

Такси

Такси

информация о телеигреЛоготип передачи (2009)

Ведущий: Алексей Куличков, Евгений Рыбов

Режиссёр: Сергей Романов, Алексей Тихонов Редакторы: Алина Мосолова, Виктория Яворская Производство: ООО «Телекомпания «4+»

Композиторы: Steve O’Reilly и Matt Anthony, Augustin Bousfield Страна:Россия Язык: Русский Количество сезонов: 5

Выпуски: 1 285

Производство:

Исполнительный продюсер: Ирина Войлова Место съёмок: Москва (2005—2009),
Санкт-Петербург (2006—2008) Продолжительность: 30 минут

Вещание:

Канал: ТНТ Период трансляции: С 20 декабря 2005 по 31 декабря 2009 года Повторные показы: НТВ-Мир
23 сентября 2006 — 27 декабря 2009
ТНТ-Comedy (ТНТ-4)
С 31 декабря 2015 года Похожие передачи: «Соболев бомбит»

Такси — игровое шоу телеканала ТНТ, выходившее по будням с 2005 по 2009 год, а также по субботам и воскресеньям на канале НТВ-Мир с 23 сентября 2006 года по 27 декабря 2009 года. Ведущие — Алексей Куличков, Евгений Рыбов. Программа основана на британском формате «Cash Cab».

С 31 декабря 2015 года начались повторные показы на канале ТНТ-Comedy (ТНТ4).

Правила игры

Участниками игры становятся обычные прохожие, пытающиеся поймать такси. О том, что они принимают участие в телепрограмме, им сообщается лишь после того, как они назовут конечную точку маршрута и цену и сядут в машину. В случае согласия на участие в игре, герои могут заработать деньги, отвечая на вопросы из различных областей знаний, задаваемые в течение поездки. Общее количество вопросов ограничено лишь продолжительностью поездки. Вопросы разделяются по сложности и задаются по мере её увеличения:

  • простые вопросы: стоимость правильного ответа — 200 руб. (до 3 ноября 2007 года — 100 руб.), количество вопросов — 5.
  • сложные вопросы: стоимость правильного ответа — 1000 руб. (до 3 ноября 2007 года — 500 руб.), количество вопросов — 5.
  • суперсложные вопросы: стоимость правильного ответа — 2000 руб. (до 3 ноября 2007 года — 1000 руб.), количество вопросов — до окончания игры.

Обычно, второй сложный вопрос — музыкальный. Игроку предлагается прослушать отрывок из некоторой композиции, после чего ему необходимо назвать её автора. А с недавнего времени первый суперсложный вопрос — фото- или видеовопрос. Телезрители могут присылать вопросы, записанные на видеокамеру, и они будут заданы в игре.

Подсказки

Во время игры участникам предоставляется право один раз воспользоваться каждой из следующих подсказок, чтобы узнать ответ на затруднивший их вопрос:

  • Позвонить другу (если на том конце трубку не взяли или же абонент недоступен, подсказка считается сгоревшей). Иногда ведущий разрешал позвонить другу во второй раз.
  • Спросить у прохожего

Окончание игры

Игра участника заканчивается в одном из двух случаев:

  • Участник три раза даёт неверные ответы на вопросы. В этом случае его текущий выигрыш сгорает, а его самого высаживают в том месте, где такси находится в данный момент.
  • Такси приезжает в пункт назначения, а у участника при этом не более двух ошибок. В этом случае игроку предлагается либо забрать выигранные деньги, либо принять участие в суперигре.

Суперигра

Игроку задаётся финальный вопрос с четырьмя вариантами ответа. Время на размышление — 15 секунд. В случае верного ответа заработанные участником деньги удваиваются, в случае неверного — сгорают.

Интересные факты

  • Всего в специальном автомобиле было установлено 6 камер ().
  • Доля «Такси» на 2 января 2006 года составила 31,8 % ().
  • С 13 мая 2006 года в программе появилась суперигра. Выигрыш первых пассажиров, выигравших суперигру, составил 12 000 рублей.
  • За три месяца существования шоу, в период с 20 декабря 2005 по 20 марта 2006 года, в машине прокатилось 584 человека. Из них только 320 доехали до места назначения. 20 июня 2006 года «Такси» исполнилось полгода. За это время Алексей Куличков проехал 3 000 км, подвёз 600 пассажиров, заплатил им 1 500 000 рублей.
  • С 2 декабря 2006 по 2 ноября 2008 года временами выходила передача «Такси в Питере» (позже — «Такси. Питер»).
  • В выпуске от 7 декабря 2006 года у участницы Людмилы на музыкальном вопросе прозвучала начальная заставка программы «Такси», но она не смогла угадать название передачи, взяв подсказку «Звонок другу», где подруга ей подсказала верный ответ.
  • В начале 2007 года был снят пилотный выпуск «Такси в Марселе», где на роль Алексея Куличкова Люк Бессон пригласил настоящего марсельского таксиста — Даниэля Моралеса ().
  • Участница Лилия (эфир 19 сентября 2008 года) — одна из немногих (а, возможно, единственная) игроков в истории игры, которая ответила верно всего на один вопрос, заработала всего 200 рублей, истратив две подсказки и потеряв все жизни, ушла домой ни с чем. В выпуске от 18 апреля 2008 года участники Степан и Николай стали первыми в истории программы, потеряв три жизни подряд и не дав ни одного верного ответа без использования подсказок. В выпуске с Владимиром Турчинским (эфир 04.12.2009) трое участников также потеряли все три жизни, не ответив верно ни на один из вопросов (и не истратив ни одной подсказки).
  • В выпусках от 26 сентября 2008 (первая пара) и от 19 октября 2008 (вторая пара) игроки проиграли самую большую сумму, потеряв три жизни и не доехав до места назначения, — 19 000 рублей.
  • Самый маленький выигрыш без суперигры составил всего 500 рублей (эфир 24 декабря 2005), а самый большой — 22 000 рублей (эфир 27 октября 2008 года).
  • В выпуске от 5 декабря 2008 в игре (с суперигрой) была выиграна рекордная сумма за три года существования программы — 28 000 рублей.
  • С 11 января 2009 года произошёл «ребрендинг»: была заменена машина (Ford Galaxy), также изменилось оформление салона, а вместе с ним — и графика программы. 4 мая 2009 года впервые вышел выпуск со вторым ведущим — Евгением Рыбовым.
  • Несколько раз в качестве ведущего выступали приглашённые гости: Виктория Боня (эфир 04.03.2009), Стас Пьеха (эфир 05.03.2009), Виктор Логинов (эфир 06.03.2009, 21.04.2009), Анфиса Чехова (эфир 19.04.2009, 22.04.2009), Мария Кожевникова (эфир 23.04.2009, 28.08.2009), Виталий Гогунский (эфир 24.04.2009), Лера Кудрявцева (эфир 24.08.2009), Ольга Бузова (эфир 25.08.2009), Мария Малиновская (эфир 26.08.2009), Дарья Сагалова (эфир 27.08.2009), Сергей Лазарев (эфир 04.09.2009), Алексей Чумаков (эфир 11.09.2009), певица Слава (эфир 18.09.2009), Наталья Бочкарёва (эфир 25.09.2009), Алексей Лихницкий и Роман Юнусов (эфир 09.10.2009), Гавриил Гордеев (эфир 16.10.2009), Александр Незлобин (эфир 23.10.2009), Дмитрий Хрусталёв (эфир 30.10.2009) и Владимир Турчинский (эфир 04.12.2009).
  • Гарик Харламов и Тимур Батрутдинов — единственные участники, которые дважды приняли участие в игре.
  • В 1 047-м выпуске (эфир 23.01.2009) принял участие ведущий Алексей Куличков, поменявшись местами с Гариком Харламовым.
  • По выходным в 12:30 и некоторые будни в 18:30 на канале НТВ-Мир транслировались повторные выпуски программы.
  • За всё время существования программы на «Такси» прокатилось более 2 000 участников, было задано более 10 000 вопросов и выиграно около 3 000 000 рублей.
  • Наибольший выигрыш за всю историю программы составляет 78 400 руб.
  • Съемки программы проводились в Москве (2005—2009) и Санкт-Петербурге (2006—2008).
  • В 2017 году появился аналог шоу — «Соболев бомбит».

Галерея изображений

  • Логотип передачи (2005 — 2008)

  • Ведущий игры — Алексей Куличков

  • Второй ведущий — Евгений Рыбов (2009)

  • Участники игры (2005 — 2008)

  • Участники игры (2009)

  • Сама машина (Metrocab) (2005—2008)

  • Вторая машина (Ford Galaxy) (2009)

>См. также

  • Статистика игр с выигрышами

Ссылки

  • Обзоры выпусков
  • Внимание! ТАКСИ!
  • «Такси» — довезут и денег дадут.
  • Самый щедрый таксист Алексей Куличков платит еще больше в шоу ТАКСИ.
  • Страница игры на сайте канала «ТНТ» (архив)
  • Страница игры на сайте канала «БелМузТВ»
  • Страница игры на сайте канала «ТНТ-4»
  • Форум, посвящённый телеигре
  • В «Такси» деньги выдают не сразу. Пять наивных вопросов о телевикторине
  • Мед и «Секс» помогли обыграть программу «Такси»
  • Алексей Куличков вернулся в «такси»!

Cash Cab

«Cash Cab» (Австралия) | «QUIZ TAXI eXtreme» (Австрия) | «Cash Cab Asia» (Азиатско-Тихоокеанский регион) | «كاش تاكسي/Cash Taxi» (Арабский мир) | «Taxi Vanoudenhoven» (Бельгия) | «Taxi do Milão» (Бразилия) | «Cash Cab» (Великобритания) | «Tutifuvar — A taxiquiz» (Венгрия) | «Taxi May Mắn» (Вьетнам) | «Quiz Taxi» (Германия) | «Taxi Girl» (Греция) | «Taxaquizzen» (Дания) | «كاش تاكسي/Cash Taxi» (Египет) | «מונית הכסף/Monit Hakesef» (Израиль) | «Airtel Cash Cab» (Индия) | «Taxi Selebritis» (Индонезия) | «Taxi, taxi/¡Taxi!/Taxi» (Испания) | «Cash Taxi» (Италия) | «Такси» (Казахстан) | «Cash Cab» и «Taxi Payant» (Канада) | «超级现金车/Cash Cab» (Китай) | «Pinigų taksi» (Литва) | «Teksi Tunai» (Малайзия) | «Taxi Cash» (Мексика) | «Cash Cab» (Нидерланды) | «Gana Taxi» (Перу) | «Такси» (Россия) | «Кеш такси/Keš taksi» (Сербия) | «Taxík» (Словакия) | «黃金計程車/Gold Taxi» (Тайвань) | «Таксi» (Украина)| «Cash Cab» (США) | «Taxi Cash» (Франция) | «Taxík» (Чехия) | «Claro Cash Cab» (Ямайка) | «キャッシュキャブ/Kyassukyabu» (Япония) |

Телевизионные игры России

Интеллектуальные

«5 в линию» | «50 блондинок» | «100 вопросов о содружестве» | «100 с плюсом» | «IDетектив» | «Teen Bowl» | «Автограф» | «Алфавит» | «Алчность» | «Антимония» | «Балда» | «Бегущий косарь» | «Блеф-клуб» | «Богач — бедняк» | «Большой вопрос» | «Большой вопрос (РТР)» | «Брэйн ринг» | «Возможно всё» | «Время — деньги» | «Всемирные игры разума» | «Всё дело в шляпе» | «Где логика?» | «Гений» | «День города» | «Дерби мозгов» | «Десять миллионов» | «Детектив-шоу» | «Дети против взрослых» | «Добро пожаловать!» | «Загадки шоу-бизнеса» | «Знаем русский» | «Знание — сила» | «Знатоки вкуса» | «Золотая лихорадка» | «Игра без правил» | «Игра в кино» | «Игра ума» | «Игры разума» | «Индекс популярности» | «Исполнение желаний, или Как потратить миллион» | «К доске» | «Колесо истории» | «Креативный класс» | «Кресло» | «Кроссворд» | «Кто во что горазд» | «Кто знает?» | «Кто сказал мяу?» | «Кто умнее пятиклассника?» | «Кто хочет стать Максимом Галкиным» | «Кто хочет стать миллионером?» | «Лучшие из лучших» | «Маркиза» | «Моя семья против всех» | «Морской бой» | «Мы – грамотеи!» | «Наперегонки по Питеру» | «Народ против» | «Ночь в музее» | «Обмен бытовой техники» | «Образ» | «Обратный отсчёт» | «Один против всех (РТР)» | «Один против всех (ТВ Центр)» | «Опять 25» | «О, счастливчик!» | «Особенности национальной интуиции» | «Остров невезения» | «Пень-колода» | «Погоня» | «Против мафии» | «Пятеро на одного» | «Пять минут» | «Раз — два — три» | «Рок вокруг часов» | «Русский кёрлинг» | «Русская рулетка» | «С полуслова» | «Самый умный» | «Своя игра» | «Сделка (Пятница)» | «Секреты Фемиды» | «Семь шляп» | «Сила слова» | «Слабое звено» | «Следствие дилетантов» | «Слободка» | «Смотри в оба» | «Соболев бомбит» | «Сотка» | «Ставка / Искушение» | «Стена» | «Счастливый случай» | «Счастливый столик» | «Такси» | «Турдыкла» | «Угадай кино» | «Улица юстиции» | «Умницы и умники» | «Умный нашёлся!» | «Уроки по геометрии» | «Фейк Taxi» | «Фэйс-контроль» | «Цена секунды» | «Человек против мозга» | «Что? Где? Когда?» | «Шерлоки» | «Эти забавные животные» | «Я знаю всё!» |

Развлекательные

«$1 000 000 на новый год» | «L-Club» | «Алло, ТВ!» | «Безумно красивые» | «Большая маленькая звезда» | «Большой спор» | «В последнюю минуту» | «В темноте» | «В чёрной-чёрной комнате…» | «Весёлые баксы» | «Властелин горы» | «Вспомнить всё» | «Гараж» | «Грязные деньги» | «Давай на спор» | «Два рояля» | «Дело было вечером» | «Деньги, деньги…» | «Деньги или позор» | «Деньги не пахнут» | «Деньги с неба» | «Детектор лжи» | «Довгань-шоу» | «Его величество бильярд» | «Естественный отбор» | «Жестокие игры» | «Звёзды без пафоса» | «Звёзды против караоке» | «Зов предков» | «Золотой шар» | «Игра в правду» | «Игра с Фоменко» | «Из песни слов не выкинешь!» | «Империя страсти» | «Интуиция» | «Караоке на Арбате» | «Караоке Киллер» | «Караоке-стрит» | «Киношоу» | «Клетка» | «Крокодил» | «Кто сверху?» | «Куб» | «Лжец» | «Лимпопо» | «Любовь с первого взгляда» | «Магия десяти» | «Мафия» | «Машина» | «Меморина» | «Минутное дело» | «Можешь? Спой!» | «Мой папа круче!» | «Молодожёны» | «На вылет!» | «Навылет» | «Надо жить играючи» | «Натуральный обмен» | «Непридуманные истории» | «Ноги прокурора» | «Один за всех» | «Пан или пропал» | «Первое свидание» | «Петерс поп-шоу» | «Пирамида» | «Подмосковные вечера» | «Пойми меня» | «Поле чудес» | «Попади в кадр» | «Поцелуй навылет» | «Программа передач» | «Проще простого» | «Реальная любовь» | «Рискнуть и победить» | «Россия рулит!» | «Самый лучший муж» | «Самые-самые» | «Саранхэ» | «Сделка?!» | «Седьмое чувство» | «Секрет на миллион» | «Следующий» | «Стенка на стенку» | «Стирка на миллион» | «Сто к одному» | «Студия Союз» | «Супер-Интуиция» | «Тихие игры» | «Три обезьяны» | «Ты и я» | «Угадай мелодию» | «Угадай мой возраст» | «Угадай мою пару» | «Угадайка» | «Укротители звука» | «Устами младенца» | «Утилизатор» | «Цена удачи» | «Человек против мухи» | «Шестое чувство» | «Экзотика» | «Это мой дом!» |

Приключенческие

«Большие гонки» | «Выжить в лесу» | «Дикие игры» | «Дом с привидениями» | «Звонок» | «Игра» | «Крутой маршрут» | «Остров» | «Охота» | «Перехват» | «Побег» | «Последний герой» | «Русский ниндзя» | «Рюкзак» | «Фактор страха» | «Форт Боярд» | «Экстремальные ситуации» | «Я готов на всё!» |

Детские

«Большие буквы» | «Бросайка» | «Великолепная пятёрка» | «Великолепная семёрка» | «Властелин ума» | «Вопрос на засыпку» | «Вспомнить всё» | «Грош в квадрате» | «Дети знают толк» | «Детские шалости» | «За семью печатями» | «Звёздная команда» | «Звёздный час» | «Зов джунглей» | «Игра воображения» | «Команда на Марс» | «Крибли Баттл» | «Круголя» | «Идущие вперёд / Командоры, вперёд!» | «Лего-го! / КБ-Легонавт» | «Лестница» | «Один против всех (Карусель)» | «Перемешка» | «Перепутовы острова» | «Полундра» | «Семь бед — один ответ» | «Сокровище нации» | «Соник-суперёжик» | «Сразись с нацией» | «Ступени» | «Счастливый рейс» | «Ты в игре!» | «Царь горы» | «Это мой ребёнок!»

Xakep писал(а):Я не ханжа. Так что если кто то из Бывалых решит добавить в эту ветку, пару тройку дельных советов. Я буду только рад.
Те кто решит добавить свой советы может сделать это .
По мере появления новых советов, буду редактировать и этот пост.
ВСТУПЛЕНИЕ
Да простят меня руководители таксо-фирм. Так как я сам побаиваюсь что после прочтения данных ниже советов.
Половина потенциальных новых работников, просто отбросит мысль стать таксистом.
Но, как говорил один полководец «Предупрежден, значит вооружен». И как я считаю. Лучше сейчас и тут, немного
напугать новичка. Чем потом, этому же разеренному, брызгающему кровавыми соплями новичку, объяснять. Что не стоило вставать вместе с бoмбилами на одну стоянку на ЖД…
В общем, занялся я этим далеко не от безделья. Просто в связи с последней экономической обстановкой, многие мужчины ища работу вливаются в наши ряды. При этом не имея не малейшего представления о нашей ПРОФЕССИЙ.
Да да, именно профессий, причем тяжелой и опасной, у которой есть свой особенности и которой нужно учиться не один год. А учиться приходиться как правело на своих ошибках, т.к. пока нет проф-училищ где бы научили быть хорошим таксистом. И вот чтобы хоть как то сократить количество допущенных ошибок начинающим таксистом, я решил дать тут несколько советов.
Для начала. Что бы хоть как то ощутить всю прелесть работы таксистом и погрузиться в черные проулки этой профессий. Я бы порекомендовал прочитать книгу (Внимание! Страничка весит более 600Кбайт),
В.Лобас «Желтые короли. Записки Нью-йоркского таксиста».
Книга очень познавательная (и не только для новичка), т.к. написана настоящим таксистом. И пускай вас не смущает то что действия происходят за океаном. Добрых процентов 70 подчерпанной информаций из этой книги может вам пригодиться и у нас в Россий.
Ну что же приступим…
Совет №-1 Негатив…
Для начала я бы посоветовал еще на сто раз обдумать. А нужна ли вам такая профессия?
Поясню.
1. Как я уже говорил выше, профессия очень опасная, регулярно то там то тут появляются новости о ГИБИЛЕ наших коллег.
2. Далеко не прибыльная, как принято считать. Поток денег через руки проходит не малый, а оседают копейки.
Приведу маленький математический пример. Предположим за 12 часовую смену вы заработали 2 т.р.. Из этих 2т.р. вам придется ~25% отдать за заявки, 30% отложить на амортизацию автомобиля (Ремонт, обслуживание, через какое то время замена автомобиля), как минимум на 250р. заправиться, на 150р. пообедать. И что у нас осталось? А осталось всего 500р.. Как раз что бы заехать в магазин и купить продукты домой. И возвращаетесь вы домой после 12 часовой смены, уставший как собака, с 0р. в кармане но правда с продуктами… А дома вас встречает жена с двумя детишками. И начинает намекать что на дворе уже весна и пора задумываться о смене гардероба….
3. Чуть ли не каждый второй пассажир будит пытаться вас кинуть… За то время что я работаю таксистом я насмотрелся на такие изощренные методы… Любой Каперфилд позавидует…
4. При всем том что вы работаете через фирму. В любом случае вы являетесь частником, со всеми вытекающими… Те кто подписывал договора, могут возразить… А я отвечу. А вы читали эти договора? Договора составлены так, что в случае чего, фирма останется вообще не причем… Т.е. если вдруг вы устроите ДТП и при этом ( не дай бог конечно) пострадает пассажир. Утрясать все проблемы с пассажиром придется именно вам (в полть до выплаты ему пенсий).
Ну что же. Для тех кто еще остался после выше прочтенного.
Совет №-2 Безопасность
Перед тем как начать работать в такси. Не мешало бы немного переоборудовать автомобиль. Для безопасности себя и пассажиров.
Для общей безопасности советую.
1. Убрать из салона всякие безделушки. Трудно сосредоточить внимание на дороге когда перед глазами болтается какая нибудь обезьяна(игрушка)… Или та же стеклянная банка с ароматизаторам, вовремя ДТП (и не только ДТП) может запросто прилететь в лоб. Или «думка» которые некоторые любят ложить возле заднего стекла, запросто может послужить глушителем для пистолета из которого вас же и подстрелят…
2. Ободрать тонировку если она есть на вашем авто. Те кому приходилось ездить с тонировкой ночью в дождливую погоду меня поймут. А таксисту еще много приходится и по заставленным автомобилями дворам ездить. К тому же я знаю случай, когда проходившие мимо пешеходы увидели раненого таксиста и вызвали ему скорую. А сидел бы он в затонировоной машине?… Ну а если вас так сильно раздражает яркий свет, так купите себе хорошие солнцезащитные очки, (что нибудь из серий Polaroid-Sport) так сказать персональная тонировка…
Для своей безопасности.
1. Установите манстырку (скрытую кнопку, тумблер) что бы без вашего участия невозможно было завести автомобиль. Это осложнит жизнь злоумышленникам, если вас ненароком решат выкинуть из вашего авто.
2. Встройте в спинку водительского сиденья лист железа толщенной не менее 4мм. В крайнем случае, положите в карман который находиться на спинке водительского сиденья, телефонный справочник. Это защитит вашу драгоценную спину от заточки и несильного огнестрельного оружия.
3. Если есть подголовник на водительском сидении то подымите его максимально вверх. Это в свою очередь защитит вашу драгоценную шею от неожиданно накинутой удавки…
Что то мне самому жутковато стало от того что я тут понаписал…
Ну хватит о грустном…
Тем более, далее я буду давать советы относящиеся к самому вкусненькому… Т.е. каким образом зарабатывать побольше денег.
Совет №-3 Когда и как лучше работать
Немного теорий…
Для начала нужно усвоить несколько правел.
Правило №1: Чем на улице пагода хуже, тем таксисту лучше… И не чего в этом нового или необычного нет. Просто когда на улице идет проливной дождь, человеку не особо охота топать ножками по лужам туда куда ему нужно. И соответственно он заказывает такси.
Правило №2: Чем населению веселее, тем таксисту лучше… Т.е. пока остальной народ гуляет и веселиться по поводу какого нибудь праздника или выходных. Таксист в это время зарабатывает…
Правило №3: Самодисциплина превыше всего… Т.е. на этой работе за вами не будет постоянно следить начальство и подпиновать в случае чего. А следить предстоит именно вам. И только от вас будит зависеть, насколько добросовестно вы исполняете свою работу.
Правило №4: Таксист, это психолог высшей квалификаций… Т.е. хотите вы того или нет. Но вам придется стать психологом. Правильно оценивать человека который только еще подумал подойти к вашей машине по одному только внешнему виду, выслушивать проблемы пассажира и давать умные советы, правильно реагировать на неадекватные выходки пассажиров, суметь договориться с пассажиром о стоимости поездки так что бы и пассажира не вспугнуть и самому в прогаре не остаться… И это только малая часть работы таксиста, где нужно знать психологию поведения человека.
Правило №5: Таксист знает все. Ну или почти все. Т.е. помимо простого знания города вам нужно знать очень много о самом городе, где и какие организаций и заведения есть и доскольки они работают. Маленький пример. Довольно часто можно услышать такой вопрос от пассажира «Командир, Мне бы куда нибудь в хороший ночной клуб и что бы там можно было шлю.. купить и комнаты сдавались»… Если ты просто этого не будишь знать и так ответишь пассажиру то высадишь его возле ближайшей забегаловки, но если ты ответишь что знаешь такое заведение но оно находиться в другом конце города, то скорее всего поедешь туда (хотя сам ты будишь знать что точно такое же заведение есть за ближайшим углом ).
Правило №6: Навигатор злейший враг таксиста… Т.е. если вы с самого начала будите ездить с навигатором, вы не когда не изучите хорошо город, особенно дворовые объездные дороги. Если вы плохо знаете город, то лучше купить атлас города. Искать в нем адреса не совсем удобно, что в свою очередь будет способствовать их быстрому запоминанию. И вы все реже и реже будите заглядывать в атлас. Ну и не забываем постоянно изучать дворовые дороги, т.к. ежедневно какие то дороги появляются, какие то исчезают.
Правило №7: Пока на линий, не рослабляися не на секунду. Т.е. не на секунду не забываем что вас могут развести, кинуть, покалечить… Ну и в прямом смысле. Не спите пока на линий! Выспаться не выспитесь, а башка потом чугунная. Сосредоточится тяжело, в глаза как песка насыпали, вид помятый. В таком состояний ужу не до работы…
Правило №8: Чем в конце поездки у пассажира настроение лучше, тем выше шансы получить хорошие чаевые… Т.е. не забывайте работать и с пассажирами…
Правило №9: Таксист НЕ «шестерка», таксист «Шеф», но НЕ «барин». Т.е. не забываем о своем достоинстве и самоуважений. Если ты себя будишь вести как лох, к тебе так и будут относиться. Но не нужно вести себя как барин, это уже может сильно не понравиться пассажирам…
Правило №10: Всех денег не заработаешь! Т.е. не забываем вовремя отдыхать. От переутомления не чего хорошего не жди! Правило: 8 часов работы, 8 часов своих дел, 8 часов отдыха. Не с потолка придумано. Но с поправкой на современный ритм, можно немного подправить это правело. 12 часов работы, 4 часа своих дел, 8 часов отдыха…
Теперь расскажу о временных зонах и о плюсах и минусах этих зон.
У меня как и у многих других таксистов немного изменилось представление о времени дня. К примеру, утро у меня считается с 4.00 до 10.00 и т.д..
Так что если кому немного непривычно, то начинайте привыкать.
И так…
С 4.00 до 7.00 Плюсы: Нет пробок на дорогах, среднее количество заявок, мало машин на линий (следовательно вам больше достанется), часто попадаются заявки до аэропорта, ЖД. Минусы: Почти нет.
С 7.00 до 10.00 Плюсы: Огромное количество заявок, мало машин на линий особенно в спальных районах. Минусы: Пробки на дорогах, спешащие пассажиры, большое скопление машин в деловых районах, в выходные мало заявок…
С 10.00 до 16.00 Плюсы: Средние пробки на дорогах, В выходные много заявок, В буди в районе обеда среднее количество заявок. Минусы: Средние пробки на дорогах, В будни ниже среднего количество заявок.
С 16.00 до 19.00 Большое количество заявок, среднее количество машин на линий. Минусы: Пробки на дорогах, спешащие пассажиры, большое скопление машин в спальных районах.
С 19.00 до 22.00 Плюсы: Небольшие пробки на дорогах, Среднее количество заявок. Минусы: Огромное количество машин на линий (следовательно вам меньше достанется).
С 22.00 до 1.00 Плюсы: Нет пробок на дорогах, Большое количество заявок. Минусы: Большое количество машин на линий, много пьяных пассажиров.
С 1.00 до 4.00 Пробок нет, заявок почти нет, в общем одним словом, СОНЧАС.
Из выше описного получается что лучше всего работать вечерний и ранние утренний смены.
Но как бы не парадоксально звучало. Начинающему таксисту я бы посоветовал начинать с утренних и дневных смен, и только по прошествий полугода работы в такси переходить на вечерний и ночные смены.
В этом месте должен заметить, что некоторые шибко умные таксисты могут подумать «Ага спроваживает начинающих в дневные смены. Что бы вечером под ногами не путались, а сам в день работать не хочет, в пробках торчать…»… Ну и пускай так думают… А я тем временем объясню причины моего совета.
Первая причина: Если вы долго будите искать какой нибудь адрес, а по началу вы будите искать. То потом можете сослаться на пробки. В одиннадцать часов вечера, на пробки уже не сослаться, не кто не поверит.
Вторая причина: Днем в разы меньше кидалова, пьяных и всякой швали среди пассажиров.
Третья причина: Во многих фирмах, водители работающие в дневные смены дополнительно стимулируются. Т.е. где то предлагают дневные смены по сниженной цене, где то заказы в день стоят дешевле, где то дневные тарифы немного дороже вечерних, где то используют счетчики с учетом простоя машины в пробках и т.д. …
Четвертая причина: В день обычно работают меньше машин. И следовательно вам больше заказов достанется.
Я мог бы тут привести еще несколько причин, но думаю и этого будит достаточно.
Еще один совет. Сразу привыкайте работать без остановки. Т.е. старайтесь что бы между заказами как можно меньше простаивать. Для этого могу дать несколько рекомендаций.
Во-первых, не стойте тупо и не ждите что вам дадут заказ из дома напротив (хотя и такое бывает). Лучше возьмите заявку из соседнего района.
Во-вторых, иногда выгоднее не оставаться там где освободился, а выехать в соседний район (раньше достаточно было отметиться в соседнем районе). А вот в каком районе стоит оставаться, а из какого выезжать и в каком районе в какое время больше заявок. Вам предстоит выяснять самому…
В-третьих, не стоит забывать что нам не кто не запрещает возить «Грачей» (Это такие особи, которые обычно стоят возле обочины и машут крыльями. И мечтают на холяву перелететь в другой конец города). В дневное время их можно перевозить вполне безопасно. Иногда с их помощью можно перелететь из «пустого» района в район где есть заказы. Но не стоит особо увлекаться перевозкой грачей, мы же все-таки таксисты, а не бомбилы… И к тому же руководство не запрещает нам перевозить грачей, но и не поощряет. И в какой то момент у руководства может лопнуть терпения и вас могут наказать за любовь к грачам…
Ну что же думаю для первого раза советов хватит. Дай бог вам половину того что я тут изложил переварить.
В дальнейшем я буду еще сюда добавлять советы. Может кто то еще из бывалых решит поддержать эту задумку и добавит от себя, пару тройку дельных советов.
Сделать это можно .

>Работа в такси

14.05.2019 admin

Заработки в Яндекс.Такси. Реалити шоу и неделя вторая.

Добрый день читатели моего блога. Я приветствую всех, как таксистов, так и пассажиров. Вы попали на реалити шоу про заработки в яндекс.такси. Здесь я рассказываю и показываю, сколько можно заработать в яндекс.такси на эконом классе в 2019-м году. Вы можете наглядно посмотреть, сколько денег, в какой день недели и за какое время можно «нарубить» с таким «замечательным» агрегатором, как яндекс.такси.

Но моя главная задача показать всем Вам не то, сколько заработал именно я, а сколько сможете заработать Вы. Потому что на мои заработки всем должно быть похеру. Вы посмОтрите и оцЕните, сколько заработаете Вы, если будете работать с умом и не станете лениться.

Ну что могу сказать…Прошлая неделя не может похвастаться шикарными результатами. Пока я сам раскачивался после отдыха, где-то подзабивал на работу и ленился. А самое главное, тарифы в праздничные дни просто шокирующие, из-за которых работать-то особого желания не возникает. Лично мне непонятно, по какому принципу рассчитывалась стоимость поездок. Видимо яндекс забыл, что литр бензина АИ92 уже давно стоит 40 рублей, а не 15.

Но праздники есть праздники, пробок нет, поэтому и тарифы копеечные. Посмотрим, как обстоят дела в обычные будние дни. Но для тех, кто попал на эту статью случайно, рекомендую начать читать с самого начала.

Ну а я начинаю вторую неделю.

Понедельник 13.05.2019г.

В этот день мне не удалось поработать в яндексе опять же по техническим причинам. А причина эта — личные пассажиры, которых кстати и подогнал яндекс почти полтора года назад. Дачный сезон открыт, поэтому не могу отказать.

Я не стану рассказывать сколько они мне платят, потому что это ни как не относится к заработкам в яндекс.такси. Скажу одно: и не много, и не мало. Так же, как просит яндекс, только комиссию не плачу. Просто есть смысл заморачиваться, т.к. дача далеко.

Дам бесплатный совет!!! Не плодите себе кучу личных пассажиров, по крайней мере в экономе. А лучше не иметь ни одного. Только гемора себе лишнего добавите. Денег сейчас много не дают, все стали умные и привыкли к тарифам агрегаторов. И привязываться к тому, как удобно им, на хрен не нужно. Работайте тогда, когда считаете нужным, как Вам удобно, пока таксист свободный человек.

Вторник 14.05.2019г.

Уже заметно, что началась рабочая неделя. Появились пробки, тарифы выше. И если на прошлой неделе я с Жулебино почти до центра вез за 245 рублей, то сегодня только до Выхино за 195 рублей (это для тех, кто знает город). А общий итог такой:

По факту выполнил 15 заказов, просто два отмененных. Проехал 95 километров. Работал с 11-20 до 17-40, с перерывом один час. Всего получается 6 часов и 20 минут. На бензин ушло 500 рублей. Чай за наличку 180 рублей. Из накатанных 2600 вычитаем аренду и бензин, получаем остаток 700 рублей без чая.

Все заказы конечно были почти минималки, за исключением одного в 430 рублей грязи. Но в рабочий день уже видим другие показатели: 27,3 рубля за километр, это уже интереснее, чем на прошлой неделе. Ну а любители считать заработки в минутах могут заметить, что он составил примерно 420 рублей в час без чая, обычный стандарт, если все идет как по маслу. Но бывает и лучше.

Скриншотов по конкретным заказам не прилагаю, т.к. ничего особенного нет. Почему накатал так мало? Да потому что лень меня победила, как обычно. А если бы поработал еще часа три хотя бы, заработал бы еще как минимум 1000-1200 уже чистыми в карман. Пять — шесть часов за смену это очень мало на аренде. Но и при таком раскладе уже есть доход.

Среда 15.05.2019г.

Сегодня жопа. Немного приболел. Выехал накатать хоть что-то, что бы меньше был долг по аренде. Аренда — это конечно ответственность, болеешь — а деньги плати, и ни кого не волнует что с тобой, хоть ты сдох. Готовьтесь и к такому раскладу, кто ломится в Москву на аренду бабки заколачивать.

Но аренда не так смертельно, как например ВЫКУП!!! Арендную тачку хоть ты при смерти, но сможешь пригнать в парк. На худой конец пусть стоит у дома, хер с ней, сами заберут. Терять-то кроме депозита нечего. А вот выкуп — это пиздец!!! 90% договоров на выкуп составлены так, что при малейшей просрочке ты лишишься и машины, и денег, которые уже заплатил. Мой совет — не связывайтесь.

Ну а что по нашему дню? Вот что, что смог:

Мало того, что хреново себя чувствуешь, так еще и сам день не задался. Заказы не стреляли один за другим, были простои, и занесло в Малаховку, а там вот какие заказы:

Три таких заказа я там сделал. И все подачи километра по 2,5 — 3. Я конечно знал, что в Малаховке дно, просто хотелось посмотреть, когда меня от туда яндекс утащит.

С четвертого заказа утащил, к метро Котельники за 315 рублей грязи. Вот все таксисты говорят что Люберцы дно!!! Нет, Малаховка дно. В Люберцах минималка 140, а в Малаховке 100. Вот там работать не рекомендую.

Ну и итог дня, благодаря Малаховке не очень. Пробег 80 километров. Бензин 400 рублей. На линии почти 5 часов. Около 300 рублей в час. За километр 18,5 рублей. Даже чая получилось всего 20 рублей. Вычитаем 1400 аренду и получаем минус 321 рубль. Вот такие дни ждут Вас начинающие таксисты. Не говорите потом, что Вас не предупреждали.

Четверг 16.05.2019г.

Лучше, чем вчера. Я имел в виду мое состояние. Да и заказы прилетали почти как из пушки. Так что, обычный стандартный день, как почти и все дни в яндексе. Одна и та же картина, только адреса разные.

Работал пять часов всего, за минусом может минут 30-ти по делам, но не буду их вычитать. Беру общее время — пять часов. Выехал опять поздно, в 12-30. Настроение было отличное, работать бы еще и работать, но был не далеко от дома, в Люберцах. Это и помогло закончить рабочий день. Плюс ко всему образовались жесткие пробки, и что бы не портить настроение, я поехал домой. Что бы такого не было, выезжать нужно с утра (кому я это говорю? себе что ли?)

В итоге опять только аренда и бензин с пивком. Но для любителей считать заработок по времени, больше 400 в час есть. Правда на бензин ушло 500 рублей, потому что пол рабочего дня ездил с кондиционером. Пробег 90 километров. А чай сегодня 180 рублей.

Пятница 17.05.2019г.

По яндексу работать не получилось.

Суббота 18.05.2019г.

Чудо!!! Я вчера помыл машину на самомое за 100 рублей, в Люберцах. Первый раз за 12 дней.

Была такая:

А стала такая:

Выбирайте таксопарки, где не заставляют мыть машину каждый день!!!

А что у нас сегодня?

Все начиналось очень хорошо, пока работал у себя в Люберцах. Суббота…тарифы всегда были дороже, плюс коэффициенты. Самый шоколадный заказ на садовод:

В пути 25 минут, 7 километров, дороже, чем 10 лет назад.

Это самое лучшее за весь день, пока за МКАД не вынесло, а точнее на щелчек. Большинство таксистов боятся заказа в Люберцы, а я боюсь заказа в Москву. Ну и начались минималки с одной Парковой на другую, с пятой на десятую, и вот я на Ярославке. Тут самое смешное…Хотите загадку? Что будет, если выйти на линию на Ярославском шоссе? Ответ простой, будут Мытищи или Королев. Проверял раз 20 точно. Но сегодня лучше — Пушкино!!! Сделал 4 заказа и не выдержал, поехал до МКАДа пустым. Это лучше, чем терять время в этом городе. Это как Малаховка, только из Малаховки есть шанс очень быстро выбраться не пустым, а из Пушкино шансов нет. Но хочу заметить, просто «жму руку яндексу», минималка (доплаты) в Пушкино до 110 рублей, «нарубить капусты можно»:

Цены после вычета комиссии Яндекса и таксопарка (подключашки)

С учетом этого Пушкино, с холостым пробегом из него, с учетом ожидания заказа домой, на линии сегодня я был чуть меньше 9 часов. Это 424 рубля в час. Хотя минимум час я сегодня просрал точно, из-за этой херни. С пробегом, по этой же причине так же вышла лажа, 198 километров. За километр 19,3 рубля. На бензин ушло примерно 900 рублей. Хочу заметить, что кондиционер вообще не выключал. Вычитаем из заработка аренду, получаем 1524 рубля. Плюс чай около 100 рублей.

Воскресенье 19.05.2019г.

Работать долго не планировал, потому что выходной, аренда не капнет. Все как обычно начиналось хорошо, пока не поймал это:

Сам-то заказ нормальный, 25 минут работы. Но это сука Малаховка опять, про нее Вы уже знаете. Благодаря ей получилась следующая сумма:

Это за 4 часа работы. Плюс 150 рублей без таксометра. Сели три молодых пацана и говорят: мы не тот адрес поставили, нам в другое место. Я говорю: меняйте адрес в приложении. Он придурок взял и отменил. Тычет мне сраный убер, типа вот, туда стоит 125 рублей. Объявил я им 150, они согласились. Только отъехали, сразу вопрос: покурить можно? Да блядь, Вы же 10 минут ждали на остановке, что бы покурить у меня в машине. Ну это выходной день, когда через одного пассажиры полные дебилы. Этот заказ буду считать в общую копилку, т.к. он по агрегатору.

Короче не выдержал я издевательств от яндекса в этой дыре, включил функцию домой, и даже получил заказ по пути за 228 рублей грязи.

Итог такой: 1328 + 150 — 350(бензин) = 1128 рублей. Работал с 12-00 до 16-00. Пробег 90 километров. За километр 16,4 рубля. В час 370 рублей.

Ну вот и закончилась обычная рабочая неделя. И на этом я пожалуй закончу, потому что текста получается слишком много, не каждый сможет прочитать даже половину. Тем более удачно получилось захватить праздничную неделю и рабочую, их можно сравнить между собой и сделать небольшой вывод из всего этого.

Итоги и мое мнение о работе в яндекс.такси.

Начну с того, что скриншоты с заработками реальные и мои, хотите верьте, хотите нет. Да и смысла их подделывать нет вообще. А вот время, за которое я эти заработки делал и называл Вам, я ни как не смогу подтвердить. Но поверьте на слово — это правда. Поэтому можно сделать кое какой вывод:

Средний заработок в час получается от 400 до 500(и более) рублей уже с вычетом комиссии и без учета бензина и аренды. Это при работе в обычные будние дни. И при условии не ебланить после каждого заказа где-нибудь во дворах или в кустах, типа сейчас передохну и поеду. В праздничные дни и в воскресенье лучше не работать вообще. Вы уже видели что в эти дни по большому счету происходит обналичивание бензина в деньги. Это еще нормально получилось, у меня бывало и хуже.

Плюс в выходные дни половина пассажиров превращается в полных идиотов. Ни кто никуда не спешит, машину заказывают через жопу, пьяные, обдолбанные, лезут в машину с четверыми детьми(это мой рекорд), с трехметровыми досками из леруа мерлен(со словами а мы так всегда ездием), короче вынос мозга полный. Если не брать во внимание этот факт, то работать в яше можно. При аренде в 1400 рублей за машину и при работе 8 часов в день, у меня в кармане остается 1500 рублей, плюс минус 200 рублей. Это уже с учетом бензина.

Но если брать в аренду например октавию или сида на автомате за 2000 и катать эконом, а точнее свою жопу за разницу в 600 рублей, плюс ездить на мойку за 300-500 рублей, катать порты и выполнять долгие поездки, такого результата конечно не будет. При таком раскладе вы сможете за 8 часов только в ноль выйти. Но думать и выбирать только Вам.

А я все же попробую поработать на Киа Сид или на Киа Оптима, чисто ради интереса, посмотреть что получится. Пусть я буду либо лох на сиде, либо понторез на оптиме. А-то в парке есть пиздаболы, которые по 10 000, выкатывают, но при этом ни один так и не показал свою ведомость. Вот я и проверю.

Всем удачи и больших заработков!!!

В каких случаях таксист может отказать клиенту в услугах?

Вернуться в раздел «Статьи»
Нахамить, оскорбить и испортить настроение на весь оставшийся день вам могут и в общественном транспорте, но почему-то у современного обывателя сложилось превратное мнение о том, что такое чаще случается при проезде на «частниках». Тем не менее, детское такси продолжает оставаться одним из самых востребованных транспортных средств. Пассажиры готовы терпеть надоедливые сентенции водителя с сигаретой в зубах во время проезда и рычащий из динамиков магнитолы кабацкий шансон, лишь бы только не трястись вместе с другими трудящимися в троллейбусах и маршрутках. А что касатается того, как происходит перевозка детей — так это никаких сигарет и громкой музыки. Все очень тихо и спокойно.
Если от водителя такси клиент получает презрительный отказ в предоставлении проезда, многие воспринимают это, как нечто само собой разумеющееся. А в случае, когда попадается вежливый и услужливый таксист, считают это неожиданным, но приятным сюрпризом. Такое, например, возможно, делая вызов такси в Петербурге: культурная столица, все-таки. И лишь немногие, заглянув в нормативные документы, определяющие порядок предоставления услуг такси, знают, в каких конкретно случаях отказ является правомерным.
Водитель может не вдаваться в подробности, объясняя вам причину отказа, но вы все же имеете право требовать от него комментариев. Итак, когда таксист прав, отправляя вас за поисками другой машины?
Если вы останавливаете машину с шашечками на улице с помощью характерного жеста, убедитесь, что кто-то не подал знак водителю ранее. В этом случае, такси имеет право проехать мимо вас и притормозить возле другого клиента. В случае, если в радиусе 100 метров от вас располагается стоянка такси, водитель автомобиля также имеет право проехать мимо. А если ни один из перечисленных фактов не имеет места быть, а таксист, так или иначе, не обращает внимания на ваш жест? Возможно, его рабочий день подошел к концу или автомобиль направляется в парк из-за неисправностей – отказ правомерен в таких ситуациях.
Таксисты имеют право критически оценивать внешний вид клиентов. Ясное дело, что все мы — люди, но возле голосующего на обочине человека в грязной и неопрятной одежде, пьяного пассажира, лица, разыскиваемого милицией, водитель имеет все морально-этические и правовые основания не остановиться. Это же касается пассажиров, которые вызывают такси через диспетчера. Если вы перевозите вещи или продукты, от которых, мягко говоря, не совсем приятно пахнет, таксист также может не принять заказ.
Курить и пить пиво в такси с детским креслом не просто некрасиво, а еще и запрещено. Это может стать еще одной причиной отказа. Перевозка горючих и пожароопасных веществ и предметов – тоже табу. Ваш совершенно безобидный очаровательный песик может послужить причиной отказа, если вы пытаетесь проехать с ним в такси без намордника.
Еще одна больная тема – это багаж, перевозимый в такси. Нанимать грузовую машину дороже, чем воспользоваться услугами легкового транспорта. Помните, что водитель с легкостью откажет вам, если багаж превысит нормы. Вся ваша кладь должна умещаться в багажнике и соответствовать его размерам. Не закрывается крышка багажного отделения – тоже правомерный отказ. Взяли с собой в салон ручную кладь, которая может загрязнить или испортить салон – отказ.
Есть еще ряд причинам, в связи с которым таксист может с уверенностью выпроводить вас из машины или не допустить посадку в нее: если в автомобиле уже находится другой клиент, если человек нарушает нормы общественного порядка, хамит или кричит, ведет себя некультурно, если пассажир имеет инфекционное заболевание.
* Права на данные материалы принадлежат владельцам веб-сайта TaxiMalysh.ru.
При любом воспроизведении просьба указывать источник в виде .
Благодарим за понимание и уважение к чужому труду.
| Главная | Тарифы | Форма заказа | Вакансии | Контакты |
| Статьи | Фото-галерея | Реклама в такси | Города |

Продвижение сайта:

Шашечки наголо

С 8 по 22 декабря в каждом территориальном подразделении надзорного ведомства действовала «горячая линия» по таксомоторным компаниям. За это время удалось проконсультировать более 3,5 тысячи россиян. По результатам обращений составлены претензии и исковые заявления в суд. Как рассказали «Российской газете» в Роспотребнадзоре, более 40 человек благодаря помощи юристов ведомства уже получили назад свои деньги, которые таксисты потребовали заплатить за дополнительные услуги. Например, за то, что машина к клиенту подавалась в ночное время, что большой чемодан перевозился на заднем сиденье, а также за пользование детским креслом.

Требовать деньги за это, как отмечают юристы, никто из водителей не имеет права. Они лишь пользуются правовой неграмотностью пассажиров, причем выманивают дополнительную плату уже после того, как привезли человека в указанное место. Это особенно распространено в регионах, где нет крупных сетевых компаний, а таксисты — все те же бомбилы, только установившие на крышу своих машин табличку с шашечками. Они могут отказаться везти человека, если им покажется слишком неудобным или долгим маршрут, нахамить, вести машину слишком агрессивно, отказаться возвращать забытые вещи.

Впрочем, и к крупным компаниям у пассажиров немало претензий. Главная из них — с кого спросить, если услуга по перевозке оказана некачественно или если вдруг случилось ДТП. «Проблема в том, что большинство крупных компаний позиционируют себя в качестве агрегатора услуги, — поясняет президент Московского транспортного союза Юрий Свешников. — Они говорят: мы занимаемся консультированием для тех, кому нужно ехать, находим машину, а для водителей — пассажиров. А вот если, не дай бог, что-то случилось в пути или машина вообще не приехала, или водитель пьяный, или привезли не туда, или денег много взяли, здесь агрегатор ни при чем.

Порой пассажиру сложно понять, кто же его вез и кому предъявлять претензии

Действительно, по закону вся ответственность лежит на том, кто оказывает непосредственную услугу». Только человеку сложно понять, кто ему в итоге оказал эту самую услугу. Обращается же он в известную компанию, и машина приезжает с «раскрученным» логотипом. Но никаких чеков водители не выдают, визитки не оставляют, и где потом искать какого-нибудь Петю или Васю, который завез не туда, не знает никто. А сами агрегаторы будут всячески открещиваться от ответственности. Так, сейчас в Тушинском суде Москвы рассматривается иск пассажирки к популярному агрегатору такси, у которой летом 2016 года в Санкт-Петербурге девушка заказала машину, но та угодила в ДТП. В результате аварии пассажирке понадобилось серьезное лечение. Моральный и материальный ущерб девушка оценила почти в 60 млн рублей, которые хочет взыскать с компании-агрегатора. Но та доказывает, что претензии предъявлены не по адресу и иск следовало подавать к другой компании, которой принадлежал автомобиль и где работал водитель.

«Действующий закон о такси не учитывает такую форму деятельности, как агрегатор услуг, — поясняет Свешников. — Когда этот он принимался в 2011 году, агрегаторов еще не было на нашем рынке. В Госдуме находится новая редакция закона, которая за три последних года прошла лишь первое чтение. Там предлагается установить, что как агрегаторы услуг, так и непосредственные исполнители будут нести совместную ответственность перед пассажирами».